-1电动汽车的高压电气系统主要由动力电池/燃料电池、驱动电机、功率变换器等器件组成,电动汽车的电气系统，有多种系统方法；比如早期的三分法:整车控制器、动力电池组、电驱动；现在常用的五点法:整车控制器、动力电池、电池控制(充电、放电等,混合动力汽车比纯电动汽车有更多的发电机和控制系统。
电动汽车的电气系统，有多种系统方法；比如早期的三分法:整车控制器、动力电池组、电驱动；现在常用的五点法:整车控制器、动力电池、电池控制(充电、放电等。)、驾驶控制(驾驶、制动恢复等。)，驱动电机；车身较大的电气系统:电动空调、主动安全、被动安全等。混合动力汽车比纯电动汽车有更多的发电机和控制系统。想必你说的四个电器是:整车控制器、动力电池、发电机、驱动电机。
-1电动汽车的高压电气系统主要由动力电池/燃料电池、驱动电机、功率变换器等器件组成。整车高压电气系统原理如图7.19所示。高压电源从电的正极D 开始，先经过位于司机控制台的高压开关DK1，由低压控制，作为整车高压电源的总开关和充电开关。充电操作可通过线路2进行。电动汽车中低压系统介绍:简单介绍，通过3号线与主电机控制器(通过驱动电机驱动车辆行走)、DC功率变换器(给低压24V电源充电)、转向系统控制器(控制转向助力机构)、制动系统控制器(控制并驱动气泵抽空气提供制动能量)和冷暖一体空调相连，最后通过分流器FL流回负极，分流器FL的作用是检测高压线中的电流。此外，在蓄电池内部之间安装了一个500安培的保险丝F，以防止高压电路中的电流过大。
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