充电系统的一般要求《电动汽车传导充电系统的一般要求》以及DC充电的通信协议电动汽车非车载传导充电器与电池管理系统的通信协议标准等等,插电式混合动力车和纯电动汽车需要充电插头充电,当然，不同国家的电动汽车充电口标准也是不一样的,GB充电桩充电接口及通讯协议主要有AC/DC充电接口"电动汽车传导充电用连接装置"标准三个系列。
GB充电桩充电接口及通讯协议主要有AC/DC充电接口"电动汽车传导充电用连接装置"标准三个系列。充电系统的一般要求《电动汽车传导充电系统的一般要求》以及DC充电的通信协议电动汽车非车载传导充电器与电池管理系统的通信协议标准等等。后两项标准日前通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查，意味着充电桩接口新国标项标准已基本完成。
由于新能源充电插头的多样性，我们将详细讲解我国新能源汽车充电接口 标准及其含义。目前国内上市的纯电动汽车和插电式混合动力汽车充电技术均遵循标准GB/T20234.1、GB/T20234.2、GB/T20234.3 电动汽车导电充电连接装置。GB/T18487.1规定了电动汽车传导充电系统分类、一般要求、通信、电击防护、-1/与供电设备、车辆接口和电源接口之间的连接的特殊要求。GB/T27930适用于GB/T18487.1规定的充电模式4的充电器(DC充电器)与BMS之间的通信，以及充电器与具有充电控制功能的车辆控制单元之间的通信。
插电式混合动力车和纯电动汽车需要充电插头充电。为了加速电气化市场的进程；为了降低开发成本，许多充电组件采用标准结构和功能。目前国际上有SAE(美国机动车工程师学会)标准和IEC(国际电工委员会)标准两种。暂时没有统一发布的GB(国家标准)。在欧洲国家，适用IEC61851标准；2012年2月21日，美国SAE发布j 1772 v4“Combo”标准
4、新能源汽车没有慢充 接口,不能支持慢充符合国家 标准吗?慢充是正常的充电速度，是相对于快充的！如果电动汽车充电口符合国标要求，可以分为慢充口和快充口两种形式，两种形式是不同的。慢充口7孔触点，快充口9孔触点，详见充电桩国家标准。当然，不同国家的电动汽车充电口标准也是不一样的，快速充电，将电流转化为电能直接给电池充电；慢充，向充电器传输电流，汽车充电器将电流转化为电能进行充电。快充，快充，省时，方便快捷，充电电流和功率低，充电时间相对长，电池维护好。没有慢充是不可能的接口，也没有快充的可能，看电池容量设置。你确定没有吗？这辆车卖给谁了？不是要在全城找东西充，自己却充不了吗。
