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雷诺集团发布的最新战略显示，其电动汽车业务将通过另外两家合资公司开展，分别是易捷Texin能源-3有限公司和江铃集团New能源-3/。东风雷诺汽车 有限公司正式更名根据启信宝最新显示，“东风雷诺汽车 有限公司”已正式更名为东风汽车(武汉)/123。

据天空调查的信息，今年8月28日，东风雷诺汽车 有限公司更名为东风汽车(武汉)有限公司。股东也变更为东风汽车集团股份有限公司全资，意味着雷诺股份有限公司彻底退出股东行列。随着股权转让的结束，东风雷诺成为2020年首家倒下的中外合资车企。东风雷诺停止雷诺品牌相关经营活动。东风汽车(武汉)有限公司，现有经营范围方面，其进出口业务调整为仅与货物和技术相关，工厂将升级改造为东风智能制造生产基地。

虽然事发有点突然，但有迹可循。今年4月14日，东风汽车集团股份有限公司在港交所发布公告称，鉴于国内汽车市场下滑，以及东风雷诺的经营状况，东风汽车和法国雷诺。a(雷诺为什么东风雷诺在这里？东风雷诺汽车 有限公司成立于2013年，雷诺出资50%，东风出资50%。从年份来看，比新势力来得早。此外，雷诺还拥有强大的造车技术和历史沉淀，东风集团在中国的实力毋庸置疑。

4月14日中午股市收盘后，雷诺集团发布了中国市场全新战略。雷诺集团和东风重组，中国市场聚焦电动化和轻型商用车。雷诺集团中国区董事长FrancoisProvost先生表示:“雷诺集团在中国市场开启了新的篇章。我们将以电动汽车和轻型商用车为重点，未来大力推进绿色出行，更有效地利用雷诺和日产的合作关系。”雷诺集团希望这一全新的战略能够增强其竞争优势，实现在中国市场的长期发展。

雷诺集团发布的最新战略显示，其电动汽车业务将通过另外两家合资公司开展，分别是易捷Texin能源-3有限公司和江铃集团New能源-3/。易捷Texin能源-3有限公司合资项目中的合作使雷诺Enoch成为全球车型。这是雷诺集团电气化战略在中国市场的落地模式。在过去的10年里，雷诺在全球售出了近27万辆电动汽车。雷诺伊诺电动车的成功上市显示了其在中国市场的强大竞争优势。

“我的科雷傲是不是没人管了？”“我去年买的克莱宾不是瞬间贬值了吗？”“雷诺二手车以后还能卖吗？”“雷诺汽车的售后保养有保障吗？”据说，“雷诺要退出中国市场了？”昨天，中国30万雷诺车主一定吓了一跳。但是，人家雷诺集团说，谁说要退出中国市场了？只是以后不想做燃油车，专心做电动车和轻型商用车。经销商叫嚣着要卖进口车。关于燃油乘用车，雷诺集团已与东风集团达成初步协议，将雷诺集团所持东风雷诺股份转让给东风汽车集团。

“唯一新的能源国产车E诺还会继续卖，而且一直卖的不错。”《汽车观察》第一时间联系了北京东风雷诺4S店的销售顾问，表示“国产雷诺车型的后续保修不会受到影响，今后店内还会销售进口雷诺燃油车。”“这对我们来说不算什么。”我们可以对雷诺4S店销售顾问的结论有多种理解。一方面是给自己打气；另一方面也只能说明国产雷诺车型销量太惨淡，早就可有可无了。

在多次辟谣退出中国后，雷诺终于宣布转让东风雷诺全部股份，暂停国内燃油乘用车业务，并强调“不会退出中国”。4月14日，东风集团在港交所发布公告称，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%的股份转让给东风集团，东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务活动。同时，雷诺集团官方表示，未来将以轻型商用车和电动车汽车为主。先来澄清一下“转让东风雷诺50%股份”和“退出中国市场”的区别。

短短七年，东风雷诺在中国失去了燃油乘用车市场。2003年12月，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车 有限公司《经营合同》，雷诺正式宣布国产，东风与雷诺从此成为一家。2020年4月14日，受*影响，雷诺集团在华发布全新战略，明确表示雷诺集团将所持东风雷诺-3有限公司股份转让给东风汽车集团股份有限公司。

东风和雷诺正式宣布分手。有人说，分手后，东风雷诺“激情生活无处不在”也会变成“激情生活不复存在”。在我看来，东风雷诺激情四射的生活早已一去不复返。虽然东风雷诺成立于2003年，但首款带有“东风雷诺”标志的车型却是在2016年3月在科雷嘉上市，距离东风雷诺真正有销量也不过四年时间。

据启信宝最新显示，“东风雷诺-3有限公司”已正式更名为东风汽车(武汉)有限公司，雷诺股份。这意味着东风雷诺正式成为历史。资料显示，东风雷诺-3有限公司由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺汽车-。

一期总投资约77.6亿元人民币，工厂位于武汉经济技术开发区金港工业园。公司已建成年产15万辆汽车的生产能力，发动机工厂已建成年产15万台发动机的生产能力。同时，R