其中，新能源汽车和动力电池发力，整车项目逐步落地，一批上市公司和高新技术企业相继变轨，从消费电子延伸至新能源，新增能源汽车“三电”及核心零部件、东莞新/1234。作为继特斯拉之后全球第二家产量突破300万辆的新能源汽车企业，比亚迪在东莞的落地项目无疑是新能源汽车“三电”部分的重大突破，为东莞大力发展新能源战略性新兴产业增添了新优势。
IGBT芯片又叫绝缘栅双极晶体管。它是由BJT和MOSFET组成的复合功率半导体器件。它结合了MOSFET和BJT的优点。它在高电压、大电流和高速度下具有优异的性能，是电力电子领域理想的开关器件。IGBT模块是一种模块化产品，由若干IGBT芯片和FRD(快恢复二极管)芯片通过特定电路封装在一起而成。输入阻抗大，驱动功率低，控制电路简单，开关损耗低，开关速度快。
就下游应用而言，新能源汽车市场占31%，是最大的IGBT芯片应用市场。其次是家用电器领域，占比27%。在工控领域排名第三，占比20%。新增能源发电量占11%，其余占11%。下游工控和消费电子产品的逐步复苏有望推动IGBT芯片市场的逐步扩大。IGBT芯片是光伏逆变器和风电逆变器的核心部件。New 能源发电产业的快速发展将成为IGBT芯片产业的持续增长点。
在更智能化的发展方面，TWS各大厂商从未停止。投入研发，引领新技术，创造差异化，开发新赛道，技术供应链越来越成熟，产品更新迭代越来越快。金九银十，在9月3日由旭日大数据主办的TWS峰会上，近50家现场参展企业将带来与以往完全不同的新品，TWS也将以全新的面貌展现未来的更多可能。到2021年7月26日，图形供应链名单上有32个产品。
易车讯日前，我们从相关渠道获悉，极氪001电池组通过了针刺测试，在此过程中被刺破的电池最高温度达到801.4℃，并未起火爆炸。隔热和电阻排的设计，整体封装结构完好，无明显变形，电池外壳未通电，电池封装内部固定结构和高压连接完好，无散热。高压单晶NI55 电芯和六大技术，“极芯”电池组不会着火和蔓延。电池安全成为新能源车用户首要关注的问题。一旦在一个电池中诱发热失控，就会在整个电池系统中蔓延，形成事故。
另外“极芯”电池组采用高一致性电池组，保证整个电池组的安全性。为确保不着火、不蔓延、不爆炸，“极芯”电池组还搭载了“NTP无散热不着火”技术，采用六大核心技术，结合先进的预警模型和热管理策略，实现多层隔热、无障碍散热、防控、自动预警、主动散热和毫秒级断电，360度无死角，确保电池的高可靠性。
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