领克混动，领克 01PHEV在欧洲上市的时间

本文目录一览

1，领克 01PHEV在欧洲上市的时间
2，领克油电混动有几款车
3，领克01phev是国六标准吗
4，领克01混动什么时候出四驱
5，混动的01PHEV和燃油版的车你更建议入手哪个
6，领克02插电混动版测评怎么样
7，领克首款插电混动汽车01 PHEV怎么样
8，领克01PHEV的静音效果怎么样
9，油电混合的01PHEV跟烧油车保养有区别么
10，领克01油电混合款质量如何

1，领克 01PHEV在欧洲上市的时间

首款面向欧洲市场的车型领克 01PHEV将于2020年上半年正式投放欧洲市场。

首款进军欧洲市场的车型领克 01phev（插电式混合动力车型）将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年正式在欧洲市场上市销售。

领克 01PHEV在欧洲上市的时间

2，领克油电混动有几款车

三款。根据查询领克汽车官网信息得知，领克油电混动有三款车，分别是领克01、领克05和领克09EM-P版本，是领克智能电混技术LynkE-Motive的首度亮相。领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌。

领克油电混动有几款车

3，领克01phev是国六标准吗

领克01phev车型从网上查到的资料不是国六标准，是国五（V）排放标准的，不过下半年一些地方推行新车国六上牌，应该领克01phev是国六标准的新车已经生产了。

领克 01 phev是领克首款新能源车型，亮相北京车展，领克01phev车型的综合耗油量仅为1.7升/100公里，纯电续航里程超过50公里，可满足日常城市通勤需求。

领克01phev是国六标准吗

4，领克01混动什么时候出四驱

6月10号。领克旗下领克01EM-F将于6月10日正式发布，新车是搭载智能电混LynkE-Motive系统的首款车型，领克01EM-F为油电混动四驱车型，领克01EM-P则为插电式混动四驱车型。领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体。

5，混动的01PHEV和燃油版的车你更建议入手哪个

看油耗，我一定会选择领克01phev，对于燃油车，纯电动模式可以让它更加节能省油；而切换成油动，也可以使它拥有不俗的动力。另外，还有它的智能混动模式，可以根据电池电量、里程、油量而自动选择动力模式，让你可以更加放心的驾驶。总体来讲，我认为phev的三种动力模式要比燃油车的单纯油动模式更加有趣，我个人不太喜欢单一的东西，所以01phev是我更好的选择。

现在，新能源车子在我这城市已经普及了，不说远的，就我身边的邻居、朋友都有很多开新能源车子的。所以我这也算是挨金似金、挨玉似玉吧，买车时也是选择的新能源车子，领克01phev，纯电动、油动、混动三种模式随便用，时刻可以满足自己的需求，省油、动力、经济各方面都让我很满意的。

也曾纠结过是买燃油车还是phev。经过好长时间的考虑以及自身的用车需求，我最后选择了phev，插电混动，也算是响应国家的号召吧，节省减排；再就是我平时市区开、高速也长跑，综合衡量还是phev要适合我一点，平时市区开就用纯电动，动力够、还省油，而跑高速就切换油动，油耗不高，动力也强劲，所以我才最终选择了phev。

这个问题我可以用事实证明，我入手的就是领克01phev，当时也有考虑买燃油版的，其实phev和燃油版我都挺喜欢，但实际买时还是要结合一下自己的使用需求、路况等，像我这种经常在城市中游荡的人，还是买phev更加实用吧，因为可以使用纯电动模式，省油啊，其实大家都知道市区总是堵车，相对于phev，燃油车跑市区就不太合适了，所以我选的01phev。

搜一下：混动车和燃油车那个马力大

6，领克02插电混动版测评怎么样

领克02的插电混动版测评总体还不错，这款车的车型配置：1、领克02PHEV车尾显得紧凑干练，带熏黑效果的尾灯样式与分体式前大灯相呼应，并与中央的黑色饰条形成时下流行的贯穿式设计。车尾整体同样给人以运动和时尚感，与整车设计风格非常和谐统一；2、除轮圈样式提供选装外，领克02PHEV还可选装外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等丰富的选装菜单供消费者选择；3、领克02PHEV内饰与纯燃油车型基本保持一致，中控台依旧采用了向驾驶席一侧略微倾斜的设计，10.25英寸液晶仪表与大尺寸中控屏不仅提升了挡次感同时也节约了本应由不少物理按键占据的空间，外扩式矩形形空调出风口设计造型饱满，非常匹配领克02PHEV年轻化的定位。百万购车补贴

7，领克首款插电混动汽车01 PHEV怎么样

北京车展上，我特意去看了领克01PHEV，基于燃油版的劲pro版车型配置打造，说实话并没有给人眼前一亮的感觉，可能是之前我已经试驾过领克01的燃油版车型，而插混版在造型上与燃油版别无二致，仅仅在前翼子板处多了一个充电口，不过个性的外观设计还是能给这款车加不少分。现在市面上的自主插混SUV已经不少，荣威eRX5、比亚迪全新一代唐DM都是比较受关注的车型，当然这个细分市场份额不大，所以竞争压力也不小。先罗列一下参数吧：领克01 PHEV搭载1.5T三缸发动机与电机组成的插混系统，发动机最大功率179马力，综合最大功率256马力，电池容量9kWh，综合油耗1.7L/100km，纯电续航51km，综合最大续航992km。动力参数山，领克01PHEV不论是纯电续航还是综合动力参数，其实并不占优势，特别是与全新一代唐相比，差距还是有点大的。而且1.5T三缸机也是质疑的焦点，国人对于三缸机的接受度并没有想象的好，大家可以参考某款合资紧凑级轿车的销量。再来看价格：预售价24-27万，7月27日上市，领克01PHEV的价格应该会有惊喜，作为领克家族的全新旗舰产品，2020年还要在欧洲上市，按照领克前两款车的定价策略，其最终的起步价可能会有比较大的惊喜，再与对手相比（荣威eRX5：27.18-29.68万；全新一代唐DM：23.99-32.99万），价格优势还是比较明显的。最后：如果说现在的领克已经有了品牌光环，可能并不为过，从01上市到02/01PHEV再到03，领克车型的推广步伐不可谓不稳健，虽然PHEV市场不会为领克带来很多大的销量输出，但正如哪些顶级的限量版豪车一样，领克需要一款能够代表其自主高端品牌形象，或者展示技术实力的车型，这可能是领克01的价值所在。

8，领克01PHEV的静音效果怎么样

同意楼上的，领克01PHEV确实不错，不知道那些说不好的人有没有开过其他车，还是一直开的都是豪车，在此辟个谣，领克01PHEV的静音效果很好的。

我感觉很好。我开领克01PHEV也有段时间了，我感觉它的静音效果非常棒。纯电模式下非常静谧，只会听到电动机嗡嗡的声音。混动模式下，即使电量不足时发动机介入频繁时，发动机的噪声也不是很明显，静音效果也是不错的。动力模式下，发动机和电动机共同作用，瞬间加速时能够听到发动的声音，但是完全可以接受啊！不知道为啥有些人说领克01PHEV的静音效果不好，我开过其他车，相比我之前开过的车，领克01PHEV的静音效果绝对够好了。

克质材料，而且还使用了双层夹胶玻璃，而且使用的轮胎静音效果很好。这些叠加起来让领克01PHEV的静音效果非常好。不同模式下我感觉都挺好的，哪怕没电了，就烧油仅发动机提供动力时，也不会有很大的噪声传入车内，可以接受，很棒。

领克01PHEV的静音效果非常好。领克01PHEV的内饰大面积使用了软质材料，相比于硬质材料，不仅提供了良好的隔音基础，还让隔音能力更加的持久。而且很多用在隔音上的细节堪称豪华车水平了，隔音棉和全包裹的发动机罩不必多说，在各个金属连接处都采用了软性包裹进行降噪。

我觉得挺好的。目前已经开了1W公里了，市区驾驶时几乎都是用电的，很安静；高速时会有风噪和胎噪传入车内，但是完全可以接受，每个车都会有，这是不可避免的，在同级别的汽车中，领克01PHEV的静音效果绝对是名列前茅的。

9，油电混合的01PHEV跟烧油车保养有区别么

还是有区别的，领克01phev比正常的燃油车多了电池组，也就意味着多了一部分电池元件线路，这些都是需要保养的，虽然我们去领克中心的时候，感觉上还是按一年或者10000公里去的，我们只是在休息大厅等着，感觉差不多，实际上维护的师傅会多做出很多工作的，所以买了这台车一定不能很随意的去外面的维修站自行的保养维护，因为有好多我们看不见的东西也是需要保养的。

楼上回答的问题我感觉基本差不多了，但是我认为题主没必要纠结这个问题，车子保养是一个很正常的事情，不可能说一台车买到手里以后，就再也不需要养护了，就是人天天早上还需要洗脸呢，有讲究的还得抹抹这个敷敷那个的，这个我认为是有效投资，咱对它好一点，它对咱也会好一点，是不呢？

说点大家没提到的吧，从车辆的保养换件上面来说，领克01phev换件的间隔周期相对普通燃油车而言，换件的周期普遍比较长，燃油版和混动版之间一保养周期一万公里为例，这对于混合动力车型来讲，相当一部分都是以纯电动的方式来进行驱动，很少用到发动机，所以传统保养发动机里面的零件周期就能长一些，可能一年燃油车的零件，领克01phev能用1.5年。但领克01phev有电动机的配件，所以两者也算是相互互补。

领克01phev相对于普通燃油车而言，虽然都是带有发动机的，但是混合动力最大的优势可以通过电来进行驱动，在油耗的成本上面相对而言，要比普通燃油车要低的，混合动力的车辆和保养基本上和普通的燃油车没有什么不同，无非就是多出来的电机等部分，但是根据领克01phev的保养政策而言，混合动力的电部分基本上都是免维护的。

插电混合动力是指车辆带有一个容量不小的电池，可以通过外部来充电的。用的时候一般也是，可以纯电动行驶一定距离一般是30~80公里吧。混合动力电池小，不能外部充电，电机运转的电力都是发动机烧油发电得来的。简单说混合动力就是：烧油——发电，插电式是：烧油——发电+外部充电

10，领克01油电混合款质量如何

还不错，我当初想买新能源车有一部分原因是因为我在的城市上牌难，有价无市可能有点夸张，但我也不想等那么久。买新能源车我比较关心的就是续航能力，我里程焦虑感还挺强的，领克01phev纯电下的续航里程官方给的是51km，当然咱们正常驾驶的话到不了51km，因为路况不一样，不过纯电里程达到46km左右是没问题的，我家到公司大概20公里，所以一般我在晚上充一次点就够用了，通勤基本零油耗。我开01phev自驾过两次，开长途的时候充电没有那么方便，你以后要是真买01phev了我先给你支个招，一般远距离就要用发动机来驱动驾驶，开到高速路段的时候可以打开01phev的SAVE模式，这样能保持电量或者给电池反向充电，攒下的这些电在之后的拥堵路段用，这也是省油的好办法。

领克01除了有PHEV，又出了一款HEV，它也属于油电混合车，HEV和PHEV最明显的差别就是没有外接的充电口，但是外观、内饰、和配置都和PHEV差不多，有差别也是颜色上的差别，所以你要是比较喜欢新能源车，充电条件又不好的话，可以考虑一下01HEV。HEV也是能节省油耗的，我在网上看见一些HEV的信息，它搭载1.5T的发动机，至于电机应该也是西门子的，工信部油耗是4.8L/100km，感觉也是辆不错的混动车。

这款车的整体质量和做工都没有什么问题，车辆的整体性能也非常稳定，技术也比较成熟。

北京车展上，我特意去看了领克01phev，基于燃油版的劲pro版车型配置打造，说实话并没有给人眼前一亮的感觉，可能是之前我已经试驾过领克01的燃油版车型，而插混版在造型上与燃油版别无二致，仅仅在前翼子板处多了一个充电口，不过个性的外观设计还是能给这款车加不少分。现在市面上的自主插混suv已经不少，荣威erx5、比亚迪全新一代唐dm都是比较受关注的车型，当然这个细分市场份额不大，所以竞争压力也不小。先罗列一下参数吧：领克01 phev搭载1.5t三缸发动机与电机组成的插混系统，发动机最大功率179马力，综合最大功率256马力，电池容量9kwh，综合油耗1.7l/100km，纯电续航51km，综合最大续航992km。动力参数山，领克01phev不论是纯电续航还是综合动力参数，其实并不占优势，特别是与全新一代唐相比，差距还是有点大的。而且1.5t三缸机也是质疑的焦点，国人对于三缸机的接受度并没有想象的好，大家可以参考某款合资紧凑级轿车的销量。再来看价格：预售价24-27万，7月27日上市，领克01phev的价格应该会有惊喜，作为领克家族的全新旗舰产品，2020年还要在欧洲上市，按照领克前两款车的定价策略，其最终的起步价可能会有比较大的惊喜，再与对手相比（荣威erx5：27.18-29.68万；全新一代唐dm：23.99-32.99万），价格优势还是比较明显的。最后：如果说现在的领克已经有了品牌光环，可能并不为过，从01上市到02/01phev再到03，领克车型的推广步伐不可谓不稳健，虽然phev市场不会为领克带来很多大的销量输出，但正如哪些顶级的限量版豪车一样，领克需要一款能够代表其自主高端品牌形象，或者展示技术实力的车型，这可能是领克01的价值所在。

领克01这款车，质量挺好的，车型时尚大气，做工精致，品质方面也很好的，还有沃尔沃技术调教的很好，值得考虑的车型。