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1、电动车 控制器电机你好，我来回答你的问题。轻载或平路骑行时电机和控制器件温度不会太高，连续爬坡或重载骑行时会很高。爬坡能力差主要由两个方面决定，一是相线(电机线)电流(不是控制 device上的电流限制)，二是电机参数。加到72V，无非就是加快速度。爬山可能也好不到哪里去。1200W 控制相线电流控制不好，也不是很有用。当然，温度可能会更低。没必要修改。市面上买的很多控制设备都不靠谱。
2、汽车 控制 单元是通用的吗car控制单元是否通用？不一样。不一样。否，电动汽车控制单元除了与其他系统通讯接收传感器信号外，控制还需要DC电机来驱动压缩机。车控制 单元通用吗？不一样。电动汽车控制单元除了与其他系统通信接收传感器信号外，还需要/12345677。车控制 单元通用吗？不一样。电动汽车控制单元除了与其他系统通信接收传感器信号外，还需要/12345677。
3、简述新能源 电动汽车电池管理 控制 单元的休眠机制都有哪些?以Pure 电动汽车为例。Pure 电动汽车能量管理系统的基本组成包括:电池输入控制装置、车辆运行状态参数、车辆操纵状态、能量管理系统ECU、电池输出-，输入能量管理系统电子控制单元ECU的参数包括各电池组的状态参数、车辆运行状态参数和车辆操纵状态等。能量管理系统具有实时显示检测到的状态参数的功能，ECU根据预定的算法对检测到的状态参数进行推理和计算，并向电池和电机等发送合适的控制和显示指令。，从而实现电池能量的最优管理和控制，新能源电动汽车，英文:(Newenergyelectricvehicles)新能源电动汽车的组成包括:电驱动和控制系统，驱动力传递等机械系统，完成给定任务的工作装置等。电力和控制系统是电动汽车的核心，也是和内燃机车最大的区别，电力和控制系统由驱动电机、电源和电机调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置与内燃机基本相同。
