凝汽器过冷度，空调冷凝器过冷度和过热度是什么意思

来源：整理时间：2024-04-02 19:52:06 编辑：清河新能源手机版

本文目录一览

1，空调冷凝器过冷度和过热度是什么意思
2，什么叫汽轮机的过冷度
3，300mw火电厂凝汽器过冷度大的原因
4，什么叫凝结水过冷度过冷度大有哪些原因
5，什么与什么之差称为过冷度
6，汽轮机的凝结水的过冷度是什么意思
7，凝结水的过冷度对机组运行有何影响

1，空调冷凝器过冷度和过热度是什么意思

冷凝器过冷度就是在空调制冷时冷凝实际温度低于理论的冷凝温度，这个情况称之过冷；而在制热时冷凝器这时相当于蒸发器，此时的冷凝实际温度（我们称之蒸发器过热）高于理论温度这样就产生了冷凝器过热状况了！

空调冷凝器过冷度和过热度是什么意思

2，什么叫汽轮机的过冷度

处于高度真空状态下的凝汽器，无论采用何种方法，总有一些不凝结的气体存在。由于汽阻与不凝结气体的存在以及凝器在结构和运行方面的一些缺陷的影响，使得凝结水温度低于排汽压力所对应的饱和温度。这种现象称为凝结水的过冷现象。这个温度差就叫做凝结水的过冷度。

什么叫汽轮机的过冷度

3，300mw火电厂凝汽器过冷度大的原因

过冷度大了，你看真空度有没变化。如果真空高了，那说明换热效果比以前好了。要么就是清洗过了，要么就是冬天温度低了，导致冷却水进口温度低。这种过冷度大是好事，蒸汽用量会减小。如果真空度没什么明显变化，说明气阻大了，这不是好事，因为机组用的蒸汽还是那么多，但是用的煤要增加。

请检查是否凝结器入口水温过低，如果水温过低，应当减少阀门开闭度。再看看别人怎么说的。

300mw火电厂凝汽器过冷度大的原因

4，什么叫凝结水过冷度过冷度大有哪些原因

在凝汽器压力下的饱和温度减去凝结水温度称为“过冷度”。从理论上讲，凝结水温度应和凝汽器的排汽压力下的饱和温度相等，但实际上各种因素的影响使凝结水温度低于排汽压力下的饱和温度。出现凝结水过冷度的原因有：① 凝汽器构造上存在缺陷，管束之间蒸汽没有足够的通往凝汽器下部的通道，使凝结水自上部管子流下，落到下部管子的上面再度冷却。而遇不到汽流加热，则当凝结水流至热井中时，造成过冷度增大。② 凝汽器水位高，以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。③ 凝汽器汽侧漏空气或抽汽设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。④ 凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水（此时凝结水质严重恶化，如硬度超标）。⑤ 凝汽器冷却水量过多或水温过低。

5，什么与什么之差称为过冷度

定义：凝汽器中汽轮机排汽饱和温度与凝结水温度之差。所属学科：电力（一级学科）；汽轮机、燃气轮机（二级学科）本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布　　过冷度 degree of under cooling 　　熔融金属平衡状态下的相变温度与实际相变温度的差值。纯金属的过冷度等于其熔点与实际结晶温度的差值，合金的过冷度等于其相图中液相线温度与实际结晶温度的差值。　　每一种物质都有自己的平衡结晶温度或者称为理论结晶温度，但是，在实际结晶过程中，实际结晶温度总是低于理论结晶温度的，这种现象成为过冷现象，两者的温度差值被称为过冷度。过冷度的大小与冷却速度密切相关，冷却速度越快，实际结晶温度就越低，过冷度就越大；反之冷却速度越慢，过冷度就越小，实际结晶温度就更接近理论结晶温度。

凝汽器中汽轮机排汽饱和温度与凝结水温度之差。

6，汽轮机的凝结水的过冷度是什么意思

凝结水的过冷度:　就是排气压力下的饱和水温度与凝结水实际温度的差值。也就是：在凝结器压力下蒸汽的饱和温度与凝结水温度之差称为过冷度。凝结水出现过冷的主要原因：　　1、凝汽器结构上的缺陷。　　2、凝汽器水位高。部分铜管被凝结水淹灭产生过冷却　　3、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。　　4、凝汽器铜管破裂，大量循环水漏入。　　5、凝汽器冷却水量过多，或水温过低。凝结水过冷度增大的主要影响:　　1,容氧增多　　2,煤耗增多

莱特莱德水处理设备为你解答，凝结水过冷的危害：　　由于凝结水的过冷却,使传给冷却水的热量增加, 或空冷风机消耗了更多的电量，而这部分能量损失要靠锅炉多燃烧燃料来弥补,导致系统经济性下降。　　凝结水过冷度的存在会威胁机组运行的安全性和可靠性。凝结水温度过低,即凝结水水面上的蒸汽分压力降低,气体分压力的增高,使得溶解于水中的气体增加。凝结水中含氧量增加,将导致凝汽器内换热管、低压加热器及相关管道阀门腐蚀加剧,以致降低设备的使用寿命,不利于机组的安全运行。同时也加重了除氧器的工作负担,使除氧效果变差,严重时会腐蚀处于高温工作环境下的给水管道和锅炉省煤器管,引起泄漏和爆管。

7，凝结水的过冷度对机组运行有何影响

1.对机组运行经济性的影响：凝汽器过冷度会增加冷源损失，引起作功能力的损失，降低系统的热经济性。由于过冷度的出现，使加热器的耗热量增加，抽汽量也相应地增加。可对过冷度所引起的作功能力损失进行定量分析　　2.对机组运行安全性的影响：　　凝结水过冷度的存在会威胁机组运行的安全性和可靠性。凝结水温度过低，即凝结水水面上的蒸汽分压力的降低，气体分压力的增高，使得溶解于水中的气体含量增加，因为溶于凝结水的气体量和热井水面上气体的分压力成正比。因此若凝结水出现过冷度，则其含氧量增加，这将导致凝汽器内换热管、低加及相关管道阀门腐蚀加剧，以致降低设备的使用寿命，不利于机组的安全运行。这也同时加重了除氧器的工作负担，使除氧器的除氧效果变差，严重时会腐蚀处于高温工作环境下的给水管道和锅炉省煤器管，引起泄漏和爆管。　　减少凝汽器过冷度对策：　　(1)在运行中,要保证设备的严密性，防止空气漏入。这不仅是为了维持凝汽器的高真空度，也是防止凝结水过冷产生的有效措施之一；　　(2)运行中对凝结水位的监视和控制要求运行人员对凝结水位严格监督，可装设凝结水水位调节器和报警装置，防止水位过高，还可采用凝汽器低水位运行方式应对于旧式凝汽器的改造与使用。　　(3)旧式凝汽器通常为非回热式的，冷却管窄，汽阻大，过冷度相当大。这些与工况因素几乎无关，所以可采用：①在冷却管束中合理布置一些积水,排水元件；②限制管束的气流流速；③拆除部分冷却水管让排气能深入到冷却面中部，并有足够的宽度但不通过，使蒸汽能沿着冷却面做均匀分配，并使凝结水加热到排气温度。

汽轮机排汽温度与凝结水温度之差叫做凝结水的过冷度。一般不大于2℃。过冷度增大的原因有：（1）凝结器内铜管过多，布置不合理；（2冷却水温度过低，水量过多；（3）凝结器汽侧积有空气；（4）凝结器铜管破裂；（5）凝结器内热井水位高，淹没部分铜管。