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汽车行业是夕阳产业吗？这个问题放在三五年前，或者今天，答案应该是:“不，不是。”三五年前，车市还处于C端购买的繁荣期，我们甚至相信了一些中国汽车年销量能达到4000万辆的预测；三五年后，很多农民工捂紧了钱包，导致车市数据不再像2018年前那么好看，才发现越来越多的投资涌向了汽车，而且都是跨界，比如华为造车，滴滴造车，恒大造车，宝能造车等等。
以后凡是提建议造车，干扰公司的，都可以调离岗位，另找岗位。不管传言如何，华为这几年在汽车领域的活跃是有目共睹的。我听过一句话很有道理:“钱是最聪明的东西，钱是最负责任的东西。”各种投资现象可能说明汽车行业还在蓬勃发展，但未来最有价值的不是汽车本身，而是基于车辆的其他价值。
3、程维的共享出行野心:滴滴D1能走多远?“你真的需要买车吗？”11月16日，滴滴发布全球首款定制网约车D1。发布会上，滴滴出行创始人兼CEO程维提出了这个问题。程维称自己为“无证青年”:虽然没有驾照，也不需要拥有汽车，但他可以通过共享出行满足所有出行需求。D1的发布也被称为滴滴八年来业务的总结和升华，D1也将成为滴滴自动驾驶业务的载体之一。
