纯电动汽车，与燃油车相比，主要区别(区别)在于四个部分:驱动电机、调速器、动力电池、车载充电器,纯电动汽车小时的速度，以及启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其行驶里程的长短取决于车载动力电池的容量，车载动力电池的重量取决于选择哪种动力电池，如铅酸和锌碳,电动汽车发动机是车载电源。
电动汽车发动机是车载电源。驱动和控制系统是电动汽车的核心，也是与内燃机车最大的区别。电力和控制系统由驱动电机、电源和电机调速装置组成。纯电动汽车，与燃油车相比，主要区别(区别)在于四个部分:驱动电机、调速器、动力电池、车载充电器。与加油站相比，它由公共超快充电站组成。pure 电动汽车的质量差取决于这四个部分，它的价值也取决于这四个部分的质量。pure 电动汽车的使用也与四大部件的选择和配置有直接关系。纯电动汽车小时的速度，以及启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其行驶里程的长短取决于车载动力电池的容量，车载动力电池的重量取决于选择哪种动力电池，如铅酸和锌碳。要看厂家对整车的定位和使用，以及对市场的定义和细分市场。
电动汽车都是用减速器(没有变速箱，所谓调速就是电子调速的功率和速度都降低)，所以通常只照顾非常普通的城市路况。功率=扭矩*速度。电动汽车低速时，电机工作在横向扭矩状态，即扭矩不会发生变化。当电机转速降低时，输出扭矩不会增加(工作在电机额定输出扭矩)。该车采用变速箱(如果转速变化不大，可以认为是分段恒功率)。发动机转速不变，功率不变，通过不断改变传动比可以大幅度改变扭矩，对发动机负荷不会有任何影响，需要爬陡坡。而且启动瞬间电机的扭矩比较低，扭矩一般施加到正常运转的后半段，而汽车是怠速的，所以电动车不怠速很难在斜坡上启动。只有电动汽车高档车可能会有怠速启动功能，说明有些设计师也意识到了这一点。
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