大阪地方政府将在7月23日举行的“EV专题研讨会——微型EV发展”上展示微型EV电动汽车平台和两款测试车，并在当天举行车辆展示和试驾,同时可以看出，目前新能源汽车发展的区域追捧集中在中国和美国，美国的新能源汽车发展也很不错,首先看一下发展全球新能源汽车的情况,而美国随着日本销售混合动力汽车的接受，以及以特斯拉发展自家纯电动汽车为代表的商业模式，技术能力逐渐提升,日本的新能源车不会下发展。
日本的新能源车不会下发展。由于氢气的运输和储存要求太高，成本相对昂贵，一旦发生爆炸，后果将不堪设想。就像丰田，一辆氢燃料电池车的价格是45万人民币。但是新能源的驾驶体验不如汽油车和新能源电车。再说也不像。燃油车只需要汽油，新能源电车只需要充电。里面肯定有三个氢燃料储存罐，就像鱼离开水不能呼吸一样。但是这个储罐最怕的就是碰撞，因为它就像一个定时炸弹。虽然储物罐很重很结实，但是一旦发生交通事故，后果不堪设想。
据日本媒体报道，日本大阪推出“大阪EV实施计划”，鼓励当地企业参与新能源相关产业。其支持企业之一TGMY最近开发了一个微型EV 电动汽车平台。该平台是根据-1月/6月中miniEV的定义开发的。与普通车辆相比，电动微型车是一种更加小型化、转动灵活、环境友好、适合区域内短距离运动的车辆。它有一个或两个座位。此次开发的微型EV电动车平台通用性强，可以根据车辆用途和用途灵活制作EV车身造型。因此，如果中小企业有兴趣参与EV业务，可以利用这个平台抑制开发成本。大阪地方政府正在积极推动地方电动汽车厂商的参与。大阪地方政府将在7月23日举行的“EV专题研讨会——微型EV 发展”上展示微型EV 电动汽车平台和两款测试车，并在当天举行车辆展示和试驾。大阪今后将进一步探索确认微型EV平台的基本性能并量产，作为大阪制造企业的“技能”向国内外宣传。
首先看一下发展全球新能源汽车的情况。2016年新能源乘用车超过70万辆，增速40%，比我国传统增速高出20倍。这是一个大趋势。市场份额很低，不到1%，所以在全球的情况下，其发展的趋势和发展的潜力是非常巨大的。同时可以看出，目前新能源汽车发展的区域追捧集中在中国和美国，美国的新能源汽车发展也很不错。整个世界新能源汽车发展将围绕三大领域展开。第一个是日本，即首先向市场推出混合动力汽车，以节能汽车为起点，提升竞争力，推动其车辆走向世界。而美国随着日本销售混合动力汽车的接受，以及以特斯拉发展自家纯电动汽车为代表的商业模式，技术能力逐渐提升。随着欧洲柴油尾气污染的出现，现在开始转向新能源汽车。所以在大的形势下，全世界都在无一例外的转向新能源汽车发展
{3。
