启动该系统由启动器、启动继电器、启动开关和启动保护装置组成，如下图所示,你好，现代汽车都采用电力启动的模式，即电机带动发动机转动，实现发动机的启动,1、电源电路的上电负载是纯的电动汽车接收到有效的启动命令组合信号后，高压电安全管理系统上电,启动system电路带起动机的主发动机电路和起动机电路控制电路。
你好，现代汽车都采用电力启动的模式，即电机带动发动机转动，实现发动机的启动。启动该系统由启动器、启动继电器、启动开关和启动保护装置组成，如下图所示。启动system电路带起动机的主发动机电路和起动机电路控制电路。部分车型已经实现了启动系统的电脑控制，由电脑监控车辆状态来决定是否允许使用启动系统。通常，监控状态如下。启动开关是否闭合。对于装有自动变速器的车辆，自动变速器的档位开关是在“P”还是“N”位置，3发动机是否在运转，c如果在运转，不允许起动机工作，以保护起动机和发动机。防盗系统监控是否正常启动
预充电控制；预充电接触器；正极接触器；在纯母线电容电动汽车 0的高压系统中，由于电机控制器中的母线电容，为了避免瞬间大电流损坏高压电路和高压元件，特别设计了预充电控制。即先闭合预充电接触器(Kp)，利用预充电电阻的限流作用。母线电容预充电完成后，正极接触器闭合，向外输出高电压。两个环节之间存在逻辑顺序关系。如果预充电未完成或失败，BMS不会闭合正极接触器(K )，新能源汽车无法高压上电，仪表OK灯或READY灯不亮。因此，在对不能正常通电的新能源汽车进行故障诊断时，要特别注意预充电状态下的动态数据流。如果数据显示“无预充电”或“预充电失败”，则应相应测试预充电接触器线圈的电源和控制信号，最终确认并排除故障。
3、纯 电动汽车高压断电步骤怎么操作1、电源电路的上电负载是纯的电动汽车接收到有效的启动命令组合信号后，高压电安全管理系统上电。首先，在通电前对高压电路系统进行预诊断，如果电池有足够的剩余电量，则电压正常。2.在实际检查系统运行参数的过程中，为了保证高压电路系统用电安全，避免人车伤害，系统进入实时故障诊断状态，重点检查电压、电流、绝缘电阻，3.断电判断流程在高压电源输出正式切断之前，需要先判断车辆动力电池的温度值。
