总的来说我所知道的电驱机会比传统燃油发动机要小一点，但是对于电动汽车for传统汽车虽然重量变化看起来没有那么大，那么电动汽车对于整体车身布局会更加灵活,未来在电动汽车的大部分上，我们还可以看到电动汽车有着堪比传统汽车中跑车的百米提速机会，这对汽车的流量非常重要,首先是电动汽车与传统汽车不同的主体框架。
电动汽车的组成包括:电气传动及控制系统、驱动力传递等机械系统、完成给定任务的工作装置等。驱动和控制系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车最大的区别。电力和控制系统由驱动电机、电源和电机调速装置组成。电动汽车的其他装置与内燃机汽车基本相同。1.电源向电动汽车的驱动电机提供电能，电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车中应用最广泛的电源是铅酸电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸电池因其比能量低、充电速度慢、寿命短而逐渐被其他电池取代。正在开发的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等。这些新型电源的应用为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。2.驱动电机驱动电机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。
首先是电动汽车与传统 汽车不同的主体框架。总的来说我所知道的电驱机会比传统燃油发动机要小一点，但是对于电动汽车for传统汽车虽然重量变化看起来没有那么大，那么电动汽车对于整体车身布局会更加灵活。再者，我个人认为电动汽车在未来会扮演越来越重要的角色汽车 field，而电动汽车更能满足时代的需求，无论是出于新能源和环保的考虑，还是“智慧城市”和电子交通的发展。未来在电动汽车的大部分上，我们还可以看到电动汽车有着堪比传统 汽车中跑车的百米提速机会，这对汽车的流量非常重要。
future 电动汽车必须能够替代传统 汽车。目前主要困难是电池问题，技术的提升和飞跃往往出乎意料。当在重量、容量、成本、稳定性、充电速度、体积等方面取得突破性进展时，将颠覆传统 汽车的地位。毕竟同样马力的电机比燃油发动机性能好很多，操控也更方便。个人观点
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