冯博士表示大众汽车零部件将整合到平台中进行生产，从而降低成本。2020年，MEB平台首先在德国投产，随后在安亭和佛山投产。其所需的APP290动力电机、DQ400e混合动力变速器等零部件将由天津变速器厂生产。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网赞同或支持其观点。
3、一周汽车圈丨众泰新 能源被申请破产, 大众新CC家族即将上市……又是一个周末。让我们来看看2020年最后一个月的第一周有哪些值得关注的事情。本周众泰汽车传来噩耗，其全资子公司众泰新能源申请破产清算。另一边，新能源车公司那边捷报频传。新车公司理想，小鹏和蔚来销量不断破纪录，股价更高，而比亚迪月销量也过万。相比之下，我们可以看到众泰汽车的危机。新车方面，全新领克01、红旗EHS9于本周正式上市，全新CC家族将于下周上市大众让我们来看看本期“汽车一周圈”的更多详情~长安、华为、当代Amperex科技有限公司冠名CHN platform，11月14日，长安汽车宣布与华为、当代安培科技有限公司共同打造高端智能汽车品牌和智能电动汽车平台。
4、 大众汽车提高新 能源车销量预期:2025年 销售150万辆电动车根据大众 Auto的最新规划，预计到2023年底，电动车销量将达到其最初的战略目标:100万辆。这比预期早了两年。现在，大众 Auto计划到2025年生产150万辆电动汽车。自eup问世以来，大众汽车品牌逐渐推出电动车。第25万辆电动车已于12月中旬交付。该品牌的电动汽车范围在未来几年不断扩大:2014年推出了eGolf和GolfGTE，2015年推出了PassatGTE和PassatVariantGTE。
不久前，GTE版加入了新迈腾家族。销量最高的电动车是eGolf，交付10.4万辆，其次是GolfGTE(5.1万辆)、PassatVariantGTE(4.2万辆)、eup！(2.1万辆)。大约一半的客户选择了电动汽车，另一半选择了插电式混合动力汽车。
5、新 能源车产销资质大起底,15家车企仅6家有车在售新版能源汽车《准生证》的发放暂停了半年多，最近被未来汽车打破。未来通过工信部审批后，新车将获得量产上市的绿灯。但是资质发放频率慢，对于大量的新能源车企，包括造车新势力来说，就像头上的达摩克利斯之剑，依然挂在脖子上。“有些企业取得了新的能源汽车生产资质，但根本没有生产汽车的实力。而是通过‘资质’四处寻找投资；但是很多有能力又想生产新能源车的企业都没有生产资格。
从2017年5月22日到现在，新能源汽车生产资质审批的大门已经关闭了整整一年。背后的原因众说纷纭，但对15家新能源汽车企业不同的进度和不同的表现进行问责是必然的。一方面，一些有条件的企业长期没有进入市场。除了BAIC新能源和JAC 大众和郅都，没有迹象表明其他企业成为市场主流车企。
6、 大众汽车(安徽8 12月，大众汽车(安徽)有限公司在合肥R
