5.普通铅酸电池的电流要按照电池容量的1/10来充电,此外，目前电动汽车大多采用动力特性良好的锂电池作为电能储存和供电,对于新能源纯电动汽车还剩多少电量适合充电的问题，氢云链查询了相关车型的报道，显示最佳充电电量在20%~90%区间，在此区间/1234559。
目前国内电动汽车都有严格的制作标准，包括收费系统，都是统一的标准。所以首先要选择符合国标的充电桩，保证充电安全。此外，目前电动汽车大多采用动力特性良好的锂电池作为电能储存和供电。所以要时刻保持电芯电量充足，不要等到电池用完了才使用，这样对锂电池的寿命危害很大。低温对锂电池的寿命也有很大影响，平时要多注意。
对于新能源纯电动汽车还剩多少电量适合充电的问题，氢云链查询了相关车型的报道，显示最佳充电电量在20%~90%区间，在此区间/1234559。众所周知，目前国内动力电池主要是三元锂和磷酸亚铁锂，三元锂电池最怕过充和过放，其中过充会起火，过放(放空)会导致整个电池失效。当然，为了防止新能源汽车过度放电，有些厂家会把电池的电量设定在15%左右来报警。当然，这个时候车辆也不是不能走，还是有一定续驶里程的。如果还是要开车的话，车辆的速度会有一定的限制。即使把油门踩到底，车速也只能保持在40 km/h左右。
1、60伏的电动车，电压降到52 ~ 53 V一般都要充电，不要再低了。2.否则会损坏电池。充到72 ~ 73 V，就已经充满了。最好使用自动控制的充电器。3.这是针对常用的铅酸电池，因为大部分电动车用的电池都是铅酸电池。4.铅酸电池还有胶体免维护电池和普通免维护电池，除了免维护电池不能快速充电之外，和普通铅酸电池基本相同。5.普通铅酸电池的电流要按照电池容量的1/10来充电。(如果容量为60安时，可以用6安培电流充电14小时。)最好用自动控制的充电器。6.锂电池方面，常用于轻型电动车，电压也较低，这种情况除外。
4、新能源汽车正确的充电方法?安装充电桩。建议慢慢给桩充电，可以完成整个电池的完整放电循环，有利于续航。快充一般在20kw以上，一个小时能充20-30度电。然而，DC尤其会损坏电池，因此不建议将其作为长期充电方法，原因如上。一般家用慢充7-11kw，睡一晚上时间就满了。交流电有利于电池效率。有条件的话，强烈建议自己弄一个。
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